El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) presentó los avances en el trabajo de la autopista Daniel Alcides Carrión, también conocida como la nueva Carretera Central. Este megaproyecto, considerado la obra vial más ambiciosa en la historia del Perú, busca transformar la conectividad entre Lima y la Macro Región Centro Amazónica, beneficiando directamente a más de seis regiones del país.
Con una extensión aproximada de 185 kilómetros, la nueva autopista contará con cuatro carriles, 36 kilómetros de túneles, 19 kilómetros de viaductos, zonas de descanso, muros de contención y ocho accesos principales.
Según el ministro de Transportes y Comunicaciones, Raúl Pérez Reyes, el tiempo de viaje entre Lima y La Oroya se reducirá de cinco horas a dos horas y media para vehículos livianos, mientras que los vehículos pesados realizarán el recorrido en menos de tres horas y media.
El gerente del proyecto, Marc Chassande, representante del consorcio francés PMO Vías, explicó a Panorama que el diseño de la autopista ha sido optimizado para minimizar riesgos geológicos e hidrológicos, así como para reducir costos operativos.
El proyecto, realizado bajo un acuerdo de Gobierno a Gobierno (G2G) con Francia, incluirá ramales estratégicos hacia el puente Yauli y el distrito de Morococha, facilitando conexiones adicionales con futuras vías de evitamiento.
REDUCCIÓN DE ACCIDENTES
La autopista Daniel Alcides Carrión no solo mejorará la conectividad, sino que también contribuirá a la reducción de accidentes en la actual Carretera Central, considerada una de las rutas más peligrosas del país. Además, los costos logísticos entre Lima y la sierra central disminuirán significativamente, favoreciendo el comercio y el desarrollo económico de la región.
