José Luis Barrios, presidente de la Corporación Peruana de Aeropuertos y Aviación Comercial S.A. (Corpac), ha indicado que la segunda pista de aterrizaje del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez no está operativa debido a problemas con los vidrios de la torre de control, que reflejaban la luz durante la noche. Esta afirmación fue respaldada por el ministro de Transportes y Comunicaciones, Raúl Pérez-Reyes. Sin embargo, Lima Airport Partners (LAP) contradice esta versión.
CONTRADICCIONES
En abril de este 2024, LAP realizó el cambio de los vidrios de la torre de control, los cuales, según Corpac, tenían un efecto óptico que dificultaba su trabajo. LAP compartió imágenes del proceso de reemplazo y emitió un comunicado informando que, además de cambiar los vidrios, realizaron una inspección en España, donde se fabricaron estos vidrios, asegurando que cumplían con todos los estándares.
A pesar de las modificaciones, Corpac no dio su aprobación y solicitó una inspección de una entidad internacional, lo cual implica un nuevo costo y retrasos adicionales. LAP advirtió a Corpac y a las autoridades pertinentes sobre las implicaciones de este retraso, pero Corpac hasta el momento no ha dado el visto bueno.
Rocío Espinoza, gerente de Comunicaciones de LAP, explicó que los vidrios fueron cambiados y que OSITRAN, el regulador, aprobó el cambio. Incluso viajaron con representantes de OSITRAN a España para verificar la calidad de los vidrios desde su origen, obteniendo una opinión favorable. Sin embargo, Corpac no aceptó esta aprobación y solicitó la intervención de la Organización Internacional de Aviación Civil (OACI).
La falta de operatividad de la segunda pista ha causado inconvenientes a los pasajeros, desde el domingo debido a una falla en la pista de aterrizaje principal por un cortocircuito.
